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188bet提现快吗-柳青的好主意:滴滴BUS将再开通2城,顺风车可能被替代

我们都知道,顺风车下线已经有一段时间了,但是顺风车下线的原因,也一直印刻在广大网友的心里。而随着滴滴打车开始约束部分司机办理“网约车资格证”,这就意味着一部分无法满足条件的司机,将被清退。而围绕着跑滴滴打车赚不赚钱,已经成为了一个矛盾的话题。但是毋庸置疑的是对于顺风车来说,很多车主和乘客却觉得很方便,特别是上下班比较远,而交通不太便利的小区。而失去顺风车,对于滴滴来说,其实损失更大。

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在2017年10月份,柳青第一次公开表示,在能够得到大家的安全性认可之前,滴滴顺风车无限期下线。这也就意味着,如果滴滴打车得到安全认可,就会上线顺风车。于是柳青第一次组织了司机和乘客代表(一同20个左右)到北京去开会,同时在网上征集意见。根据滴滴打车公布的数据:司乘安全会,列出的问题都会解决。同时收到了网上6万9千条,但是结果并不理想,首先,柳青很难全部应对这6万多条意见,那么就只剩下一种选择,没有公开这全部的6万多条意见,自然也无法解决滴滴在公告中说明的,得到大家的认可。就这样滴滴顺风车上线计划搁浅了。

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从2015年开始,网约车一直被要求办理,但是滴滴公司以各种方式回避,原因是,如果一旦上线网约车资格证,那么对于目前的滴滴司机的基数会减少。而滴滴司机基数的减少,势必会影响滴滴公司的估值,(滴滴最高估值达到了5000亿,在顺风车下线之后,估值降低到4000多亿),那么一旦司机人数再度减少,滴滴打车的估值会越来越低。那么:开放顺风车与上线“资格证”哪个更划算,这个是柳青需要大数据验证的一个问题。但是,经过呼声和舆论调查,发现,如果全部统一办理网约车资格证,那么失去的司机会更多。再度上线顺风车可能还弥补不了这样的损失,那么柳青就这样放弃了吗?

如果通过司机端,无法增加基数,那么用户端呢?因为网约车已经过了补贴大战的时期,所以滴滴不可能再次撒出来大量的补贴来吸引用户。那么只能推出更好的服务来吸引用户。如果把网约车看作是以“较低价格”和出租车竞争。那么滴滴BUS,就是以“较高价格,但是更快一点的速度”去跟公交车竞争。笔者在前文中已经提到,在南京的滴滴BUS,在相同路线下,坐出租车大概需要40元,坐滴滴BUS,大概需要5元。而且中间停靠站较少为5站而且停靠时间较短。在滴滴年终的2018年数据分析中发现,滴滴BUS的满载率比较高,同时大家对于滴滴BUS评论较好。

柳青认为滴滴BUS,将带给滴滴更多的用户端基数,所以顺风车上线已经不再是第一考虑因素。而在2019年的滴滴开年会上,滴滴方面表示,将会在武汉、重庆再次试运行滴滴BUS。那么滴滴顺风车很有可能在规划中,被滴滴BUS所代替。

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